按照计划，经济金观MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、日报国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、日报人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。这就对算力的要求就降到很低，平新可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

汽车能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。但如果把大模型越做越小，大势走垂直化、大势产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。你说小了，经济金观别人说你自大。

但是在这个过程当中，日报技术需要发展，产业也需要落地。问题随之而来，平新作为人工智能发展的核心引擎，平新国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

如何做出这个判断？周鸿祎：汽车首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

报告提出，大势深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。据我了解，经济金观现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

但真正用一用，日报我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。比如，平新要给医疗机构做一个医药医疗大模型，平新必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，汽车现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。你说小了，大势别人说你自大。